Quel temps de charge ?

  • une borne de recharge de 4KW recharge 15Km par heure de recharge,
  • une borne de recharge de 7KW recharge environ 35Km par heure de recharge,
  • une borne de recharge 11KW recharge environ 50Km par heure de recharge,
  • une borne 22Kw recharge environ 100Km par heure de recharge.
Au regard du trajet moyen, dans une vaste majorité des cas, une borne de recharge 4KW suffit à assurer vos déplacements quotidiens.
 

Qui peut installer une borne ?

C'est impérativement un électricien ayant la qualification Qualifelec mention IRVE, qui pourra vous installer votre borne. Il doit notamment vérifier :
  • le dimensionnement du tableau électrique,
  • la valeur de la tension et de la terre,
  • les branchements,
  • le dimensionnement des câbles en amont et en aval, afin de prévenir tout risque d’échauffement (brûlures, incendies…) et de minimiser les pertes en ligne.
 

Que signifient T1, T2, T3… ?

T1, T2, T3 sont les abréviations de Type 1, Type 2, Type 3. Ce sont les standards utilisés pour les connecteurs électriques côté borne (T2 ou T3) et côté véhicule (T2, T1 ou E/F). Le câble avec les deux connecteurs à chaque extrémité ne sert que d’adaptateur entre le véhicule et la borne.

Différence principale : le T2 peut être utilisé pour le courant monophasé ou triphasé, tandis que le T1 ne peut être utilisé que pour du courant monophasé.
  • Côté borne, le T3 français est abandonné au profit du Type 2 (T2) qui est devenue la norme européenne. Le T2S (shutter : obturateurs) est une spécificité française.
  • Côté véhicule, le T1 ou le T2 (en fonction des marques et modèles) coexistent. Pour les véhicules les plus légers, par exemple les motos, scooters et le Twizy, les prises E/F (type prises domestiques) sont utilisées.

Lexique et abréviations

VE, en anglais : EV

Véhicule électrique, ou en anglais : electrical vehicle
IRVE

Infrastructure de recharge pour véhicule électrique : la borne de recharge et son dispositif de connexion.
Socle ou Socle de prise

Le socle correspond à la prise T2 ou T3 présente sur la borne de recharge, sur lequel on vient connecter un câble souple pour recharger son véhicule.
Fiche

Le connecteur (mâle ou femelle) du câble de recharge souple que l'on branche pour la partie mâle sur le socle de prise de la borne et pour la partie femelle sur la prise du véhicule.
A

Abréviation de Ampère, l'unité de courant électrique. Le courant, c'est la quantité d'électricité qui passe dans un câble par unité de temps. Dans le monde domestique, un gros radiateur électrique fera passer 10 A dans son cordon d'alimentation.
V

Abréviation de Volt, l'unité de tension. Un courant donné transporte d'autant plus de puissance que la tension est élevée. En pratique, la tension électrique dans les bâtiments est presque toujours de 220 V, mais le courant triphasé permet de transporter 3 fois 220 V. À l'intérieur de la voiture, le standard est de 12 V, ce qui évite que les défauts d'isolation ou autres provoquent des chocs électriques dangereux.
W et kW

Abréviation de Watt, l'unité de puissance, et de kW qui signifie 1000 Watt. Un radiateur chauffe d'autant plus que sa puissance est élevée, un moteur qui développe davantage de Watt est plus puissant. Plus on fait passer de Watt par le chargeur, plus une batterie donnée se chargera rapidement.
Wh et kWh

Abréviation de Watt heure, unité d'énergie, et de kWh qui signifie 1000 Watt heure. 1 Wh est l'énergie consommée par un appareil de 1 W pendant 1 h. L'unité d'énergie légale est le Joule, mais elle correspond à une énergie minuscule : 1 kWh = 3.600.000 Joule. Un radiateur ou un four qui consomme 2000 W soit 2 kW aura consommé 1 kWh après 1/2 h de fonctionnement. 1 kWh vous est facturé autour de 0,0738 € en heures creuses et 0,0979 € en heures pleines. Le plein complet d’une batterie de 22 kW coute ainsi 1,62 € en heures creuses et 2,95 € en heures creuses pour une batterie de 40 kW.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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À propos

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